ポルシェ以外に栄光を語り継がれるスポーツ・カーは他には無い。基本形態を変えないで30年以上も人気と性能を維持できるすばらしい車です。


　　 　

ポルシェ 911カレラ4

ポルシェ 911カレラ4

第2世代タイプ997　4輪駆動モデル
ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）になり、電子制御式だ。

今までのビスカスカップリング方式マルチプレートクラッチを装備の4WDシステムではない。


【ニュー911カレラ4シリーズの特徴】
●ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）
●ダブルクラッチ式のトランスミッション

注）ダブルクラッチ式のトランスミッションとは、
ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）のことである。
「ティプトロニックS」（オートマチックトランスミッション）に代わって
採用のものである。

カレラ4クーペPDKの燃費はすばらしく改善されているとのこと。


【911カレラ4シリーズ】

911カレラ4S カブリオレ 7速PDK
911カレラ4S クーペ 　　7速PDK
911カレラ4S クーペ 　　6速マニュアル
911カレラ4 カブリオレ 7速PDK
911カレラ4 クーペ 　　7速PDK
911カレラ4 クーペ 　　6速マニュアル

「911カレラ4 クーペ 7速PDK」、コイツがすばらしく気にいった！

　　　　　

【フェルディナンド・ポルシェ】
1950年、独立経営のメーカーとなる。この時はまだ、ロイター・カーボディ社に
間借りしたカタチだったが、ポルシェの新しい第一歩である。

1953年、最高速度220km/hの「550スパイダー」を発表。

1963年、初の「911」（空冷水平対向リアエンジン）を発表。

1998年、タイプ996でポルシェの特徴であった空冷エンジンから、水冷エンジンへ。


【911】

911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera Cabriolet
911 Carrera Cabriolet S
911 Turbo
911 Turbo S
911 Turbo Cabriolet
911 Turbo S Cabriolet


個人的に大好きなモデルは、964です。あれ！？930と全然変わらないのでは？
と思うのですが、ほとんどの部分が新設計なので「ほぼフルモデル・チェンジ」。
1989年〜1994年までの期間でしか生産していないタイプになります。

・結婚　・ツインGT　・ラブアゲイン